Кандидат на должность примара муниципия Кишинев Руслан Кодряну считает, что нынешняя администрация молдавской столицы крайне неэффективно расходует кредитные средства. По словам представителя избирательного блока «Руслан Кодряну», за последние четыре года в коммерческих банках Молдовы под высокие проценты примэрия взяла один миллиард леев, однако к видимым инфраструктурным преобразованиям это не привело. В пресс-службе примэрии сообщили, что не комментируют политические заявления.
Руслан Кодряну выступает за реализацию крупномасштабных инфраструктурных проектов, которые имели бы долгосрочный эффект. По его мнению, нынешнему руководству примэрии этого сделать не удалось. Представитель избирательного блока «Руслан Кодряну» заявил, что с 2020 года примэрия взяла кредиты в коммерческих банкахМолдовы на сумму один миллиард леев, однако на развитии муниципия, по его мнению, это не сильно отразилось.
РУСЛАН КОДРЯНУ, кандидат на должность примара муниципия Кишинев, блок «Руслан Кодряну»: «Я за кредиты, но когда инвестируют в крупные инфраструктурные проекты, такие как, например, расширение проспекта Мирча чел Бэтрын, расширение и реконструкция улицы Месаджер, что привело бы к разгрузке движения на улице Каля Ешилор, строительство нового моста через реку Бык и продолжение улицы Пушкина. Для крупных проектов, которые помогли бы разгрузить движение на дорогах, облегчили бы транзит по городу, кредиты нужны. Но когда берутся кредиты, сумма которых через четыре года достигает одного миллиарда леев, а мы, я, мои дети, должны возвращать, за новую тротуарную плитку, это неэффективно».
Руслан Кодряну считает, что закупка примэрией автобусов не решает проблему общественного транспорта столицы комплексно. В качестве аргумента он указывает на большие дотации, которые выделяются на содержание профильных муниципальных предприятий.
РУСЛАН КОДРЯНУ, кандидат на должность примара муниципия Кишинев, блок «Руслан Кодряну»: «Начиная с 2020 года примэрия под управлением Иона Чебана взяла на закупку автобусов кредиты на 400 млн леев с процентной ставкой 23%. Но когда берешь кредиты в банках на приобретение транспорта, когда увеличиваешь тариф за проезд в три раза и продолжаешь субсидировать на один миллиард леев из бюджета муниципальное управление электротранспорта и городской автобусный парк, это означает, что ты некомпетентен. Потому что, я повторяю, из бюджета муниципия Кишинев ежегодно выделяется один миллиард леев для того, чтобы автобусное предприятие и троллейбусное предприятие могли функционировать. Примэрия муниципия Кишинев сегодня банкрот. Она взяла большие займы у всех коммерческих банков и возвращает дорогие кредиты. Примэрия Кишинева ежегодно возвращает 68 миллионов леев только в виде процентов по кредитам. У нее нет денег на повышение заработной платы как на предприятиях муниципия, так и на выплаты экономическим агентам».
Телеканал Orizont TV обратился с запросом в прессслужбу примэрии и Счетной палаты, чтобы проверить достоверность технических данных представленных Русланом Кодряну. К моменту подготовки сюжета к эфиру ответ из Счетной палаты не пришел. В пресс-службе примэрии сообщили, что оставляют за собой право не комментировать политические заявления или публикации в социальных сетях кандидатов, зарегистрированных для участия в выборах. Там отметили, что ответы на технические вопросы будут предоставлены позже, в соответствии с действующим законодательством. По данным пресс-службы столичной примэрии, с 2020 по 2022 год были приобретены 174 автобуса, 100 из которых новые. Их общая стоимость составляет около 283 миллионов леев. В результате городской автобусный парк был полностью обновлен. За этот же период было закуплено 95 новых троллейбусов на 256 миллионов 400 тысяч леев.
Мы также позвонили и написали сообщение начальнику столичного управления городской мобильности Виталию Михалаке, однако ответа пока не получили.
Ранее пресс-служба столичной примэрии сообщала, что в 2022 году муниципалитет инвестировал более 2 млрд 300 млн леев в развитие услуг общественного транспорта и дорожной инфраструктуры. Это на 60% больше, чем в 2021 году. Самая большая сумма — 909 млн леев, была выделена на предоставление услуг общественного транспорта, работы по модернизации автобусного и троллейбусного парков, а также на покупку и сборку новых единиц общественного транспорта. На восстановление муниципальных дорог в 2022 году выделен рекордный бюджет в размере около 1 млрд 300 млн леев, сообщили также в примэрии.
Что касается условий кредитов, используемых примэрией Кишинева, на сайте учреждения такая информация есть, однако размер процентной ставки скрыт. Соответственно, мы не может проверить достоверность данных, приведенных Русланом Кодряну. Как например, в случае кредита на приобретение автобусов.